Volvo es Sueca, pero los propietarios son chinos, y los chinos buscan alto niveles de ventas en sus vehículos. Y los ejecutivos de Volvo no están presionados, pero saben que tienen un chino en el horizonte.

y los chinos esperan que el EX90 venda mucho y junto con las versiones suave e híbrida enchufable del crossover XC90.

Con el EX90, Volvo se une a un segmento bullicioso en el que Tesla domina mientras Mercedes-Benz y BMW se codean por una mejor cuota de mercado.

Según datos de Experian Automotive, la proporción de registros de vehículos eléctricos en los EE. UU. aumentó más del 85 por ciento en los primeros nueve meses del año.

Anders Gustafsson, el jefe de Volvo en America, espera que la EX90 atraiga a los leales a Volvo que buscan un transporte sin emisiones. “Estoy convencido de que la participación más alta provendrá de nuestros clientes actuales de XC90”, dijo Gustafsson.

Gustafsson también ve a los clientes de crossover Volvo XC40 y XC60 actualizarse a vehículos más grandes a medida que crecen sus familias.

Ernie Norcross, presidente de la junta asesora minorista de Volvo, dijo que la camioneta o SUV grande familiar, alcanza el punto óptimo en el mercado estadounidense.

“A medida que el mercado avanza hacia un mercado BEV más amigable, nos estamos preparando para el éxito con este vehículo”, dijo Norcross, propietario de Volvo Cars Memphis en Tennessee.

El distribuidor de New Jersey Volvo, Matthew Haiken, describe la EX90 como una evolución de la XC90, que se vendió en el segmento premium grande, durante los primeros nueve meses del año.

El EX90, uno de los pocos vehículos eléctricos de tres filas, estará dirigido al mercado principal de vehículos eléctricos, dijo Haiken, propietario de Prestige Collection, que opera dos tiendas Volvo en East Hanover y Englewood.

“Este es el EV para las masas”, dijo. “Creemos que podríamos hacer grandes volúmenes con él”. Pero pasará más de un año antes de que el buque insignia más nuevo de Volvo llegue a las tiendas de Estados Unidos.

Y para eso habrá mucha competencia en el mercado, a pesar que los clientes de Volvo son un pequeño segmento de familias, que están enfocadas en la seguridad que Volvo anuncia sobre sus modelos.

“Nos encantaría tener el auto antes”, dijo Norcross, pero queremos asegurarnos de que este auto esté bien antes de llegar a los estados Unidos.

El largo plazo de entrega, dijo Gustafsson, ayudará a crear conciencia y entusiasmo por el modelo de alta tecnología, que incluye sensores lidar por primera vez en un Volvo, junto con la capacidad de carga bidireccional.

El fabricante de automóviles llevará el EX90 a un road show nacional el próximo año, utilizando la sala de exposición móvil, para educar a los distribuidores y consumidores sobre la nueva tecnología.

“Para prepararnos para un volumen tan alto de autos eléctricos en nuestra marca, necesitamos educar a los empleados de nuestros concesionarios”, dijo Gustafsson.

El Volvo EX90 del 2024 de 7 plazas ya está disponible para pre-pedido en los Estados Unidos por menos de $80,000 dólares.

A los clientes que realicen pedidos anticipados se les pedirá que configuren sus automóviles en el otoño de 2023 y recibirán prioridad cuando comiencen las entregas a principios del 2024.

Se espera que todos los modelos Volvo EX90 que se venderán en América se construyan en la planta en Charleston (Ridgeville), Carolina del Sur.

Yuniet Blanco Salas

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