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Producción: LUIS FERNANDEZ

Hyundai sigue actuando de lleno en la era híbrida y en este caso se actualiza con el modelo Elantra híbrido (HEV), combinando espacio y equipamiento en esta nueva generación.

En cuanto al diseño exterior es casi igual al modelo del año anterior, salvo por por la palabra Hybrid que esta en la parte trasera del vehículo; ofrece un aspecto moderno e imponente, desde su perfil, más bajo y ancho hasta sus líneas definidas y anguladas de la carrocería.

En el interior se repite prácticamente lo mismo, casi na hay cambios, salvo, por unas paginas de nuevas de información en el cuadro de instrumentos de 10,25 pulgadas y en el sistema de infoentretenimiento que nos dan más información sobre el flujo y consumo de energía para mejorar la técnica de manejo.

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Cuenta con una pantalla central de 10,25 pulgadas compatibles con Apple Car Play y Android Auto, cargador inalámbrico para dispositivos, equipamiento eléctrico para las ventanillas, espejos y seguro, aire acondicionado de doble zona y selector de modo de manejo.

El sistema Hyundai SmartSense pone la tecnología al servicio de la seguridad, ofrece un avanzado grupo de sensores y los autos Hyundai se convierten en un aliado esencial para el conductor. 

Hyundai SmartSense ofrece sistemas adicionales para proteger a todos los pasajeros, como mantenimiento de carril, freno autónomo de emergencia, luces altas automáticas además de lo tradicional con 6 bolsas de aire, frenos ABS y cámara de reversa.

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El Hyundai Elantra HEV viene en 2 versiones, el modelo Blue con mejor rendimiento de millas por galón y el modelo Limited, la versión premium que cuenta con características de primer nivel.

El Hyundai Elantra HEV Limited, el vehículo que conducimos, trae un motor híbrido de 4 cilindros de 1,6 litros de inyección directa GDI, que se apoya en un motor eléctrico de 32 kW, que en total le permite generar 139 caballos de fuerza y 195 libras pie de torque.

El Elantra HEV Limited en cuanto a consumo de combustible, ofrece 49 MPG en ciudad, 52 MPG en Carretera y un rendimiento de 50 MPG combinado.

Los conductores que eligen comprar un auto híbrido no lo hacen por la velocidad, lo cual es bueno porque las dos variantes del Elantra Hybrid 2023 se encuentran entre los más pesados de la gama.

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Al menos el motor eléctrico y el motor de combustión funcionan para proporcionar un agradable torque de 195 lb-ft, que hace sentir su presencia cuando se lo acelera.

En lugar de una transmisión variable continua (CVT), Hyundai ha instalado una transmisión automática de doble embrague de 6 velocidades, cuyas respuestas son agradables y nítidas.

Lo que más se destaca del Elantra Hybrid 2023 es su economía de combustible. La versión Blue es la más económica con la gasolina, capaz de alcanzar 56 mpg en la carretera y promediar alrededor de 54 mpg. 

Otra buena inclusión es la suspensión trasera de enlaces múltiples, que reemplaza la configuración de barra de torsión de algunas versiones de Elantra solo de combustión. Esto permite un ajuste más fino de la suspensión para equilibrar la comodidad con el control.

Hyundai Elantra HEV Limited del 2023, un sedán híbrido y compacto.

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Luis Fernandez

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